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全球飞机实时动态RCEP成员国民航业发展观察:日本、韩国、澳大利亚与新西兰的最新动态

时间:2025-06-08阅读数:3

  日本民航业迎来女性飞行员特殊配额制度,日本民航学院计划在2027财年引入女性特殊入学配额,目标在100名飞行学员中增加20名女性,以缓解飞行员短缺问题并提升行业多样性。全日空控股公司宣布斥资2.1万亿日元购买至少77架新飞机,包括30架波音和27架空客飞机,预计交付时间为2028年至2033年,以满足日益增长的国际旅客需求。此外,全日空航空公司已开通东京至伊斯坦布尔的新航线班,未来将根据需求增至每周7班。日本旅游业的强劲复苏为航空业注入了新的增长动力。

  韩国航空业面临航班延误率上升的挑战,2024年韩国航空公司平均延误率为25.7%,主要归因于国际航班增加导致的机场拥堵和空域限制。为了提升航空安全水平,韩国国土、基础设施与交通部成立了航空安全创新委员会,旨在研究航空安全系统改革措施。大韩航空公司被评为2025年全球最佳航空公司,而阿塞拜疆航空公司计划在2025年9月至10月期间开通仁川至巴库的包机航班,并有望在包机结束后转为定期航班。

  澳大利亚航空业在市场竞争中展现出新的动态,维珍澳大利亚航空公司以35%的服务市场份额超越澳洲航空公司,成为澳大利亚领先的航空公司。维珍澳大利亚航空与印度航空公司达成代码共享合作伙伴关系,为印度乘客提供了更多前往澳大利亚和新西兰的旅行选择。同时,维珍澳大利亚航空与卡塔尔航空公司建立综合性合作联盟,计划每周新增28个航班,进一步提升两国间的航空服务。然而,受飞机供应链问题影响,维珍澳大利亚航空调整了飞机订单计划,撤销了部分订单并增加了租赁数量。

  新西兰航空业在可持续发展和机队管理方面面临挑战,新西兰航空公司成为亚太航空公司协会的最新成员,进一步加强了其在亚太地区的连通性。尽管面临航空旅行需求减少和机队发动机问题等挑战,新西兰航空在2024年下半年实现了税前利润下降16%至1.55亿新西兰元,税后利润为670万新西兰元,超出预期。为了缓解机队短缺问题,新西兰航空正在租赁2台新发动机,以维修2架空客A321飞机,预计所有发动机将在2025年年底前投入使用。

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